仁和·九省桥

九省义捐助建桥

年代：清咸丰十年（1861年）

地点：仁和街道双陈村

典故：九省桥建造时，是一位名叫丁山生的人组织募捐的。原先桥东端有石碑，记载着建桥的情况和丁山生的名字，因当时募来的捐款涉及到九个省，所以桥建成后，便命名为九省桥。

仁和镇西南栅庄桥村东面的双陈村陈家坝，有一座名叫九省桥的古石桥。

九省桥建于清咸丰十年（1861年），东西向横跨于栅庄桥港上，距今已有140多年。桥有七孔，长约50余米，宽近2米，高5米左右。原有桥面是用30公分厚，60公分宽的三块大条石作石梁，七个桥孔共用二十一块大条石。九省桥的六个桥墩不是一般的古石桥所用的排柱，每座桥墩都是用长方形块石堆叠成下宽上窄的墩柱，支撑起桥面宽厚的牵杠石（桥梁石），所以显得十分特别和厚重。九省桥两端都建有长近十米的石桥坡，在桥坡南北两侧各有一副桥联，至今依然清晰可辩。南侧桥联为“万里河山分月色，九衢风土带花香”。北侧为“长空云影山挂月，四海波平水接天”。

此桥是古时候仁和西北乡村通往钱塘县的主要通道。

该桥历史上曾数次重修，有记载显示：民国三十年；五十年代中进行过二次大修。2002年仁和镇又出资对该桥维修，浇筑了中间主孔的两座水泥桥墩，并用钢筋水泥浇筑了整座桥面，为保证过往摩托，电瓶车的安全，桥上又增设了钢管护栏。

据当地村民传说：九省桥建造时，是杭州德胜坝以东上河村一位名叫丁山生的人组织募捐的。原先桥的东端曾立有石碑，记载着建桥的情况和丁山生的名字，因为当时募来的捐款涉及到九个省，所以桥建成后，命名为九省桥，以此来纪念各省捐助建桥的善信。

如今，杭州城乡城市化推进十分快速，紧靠九省桥南侧已在修建一条号称“疏港大道”的宽阔公路，真不知道这座历经了一百多年风雨沧桑的九省桥今后会有怎样的命运？

仁和·观音桥

獐山彰介桥

年代： 始建于明代

地点：仁和街道（原獐山镇）东风村獐山老街西

典故：因桥北曾是一座有名的观音庙，因此将桥命名为观音桥。 因为桥左原有张姓富室居住在此，故此桥又名张家桥。

观音桥位于仁和街道（原獐山镇）东风村獐山老街前，桥南北向横跨于村中间河港之上，历史上此桥曾是往来仁和县与钱塘县的交通要道。直至上世纪六、七十年代初，此桥仍是南面獐山南片和云会、良诸各村通往獐山街上的主要通道。

观音桥长度有近20米，桥外观呈现拱型古桥所特有的，桥脚宽，桥顶窄的结构，因此整座桥显得平稳坚固。目测桥顶宽有2米多，整座桥高逾6米。是一座工艺复杂的单孔石拱桥。观音桥两侧均设有宽厚结实的石拦，南坡桥石栏的立柱上还雕刻有精致的花纹。桥两侧的柱石上均刻有桥联。东侧二条桥联石柱均已断裂，依稀能读出上面的文字，上联为“经排梳齿从新建立巩千秋”，下联为“缘近娥眷依旧行看逢一角。”而西侧桥联因满是攀延的藤蔓，故无法看清。

桥北侧是工厂、作坊和民居；南侧纯是民居。

据有关资料记载：该桥始建于明代，后世多有重建。

关于此桥的桥名，当地人都说：因为桥北曾是一座很有名的观音庙，因此将桥命名为观音桥。庙内房屋已于上世纪七十年代初拆除，并在原址建起了獐山矿山机械厂。

询问古桥北侧工厂门口一老人家，得知此桥又名张家桥，因桥左原有张姓富室居此。

西侧桥联还清晰可辨。上联是“水势东西长流不息”，下联是“虹环南北永固无穷”。

仁和·东塘葛仙桥

葛仙遗爱处，古桥何处寻

年代：始建年代无从考证，1981年重建，2012年11月因列为危桥被拆除。

地点：仁和街道葛墩村。

典故：葛墩村也称葛仙城，历代虽经大乱，而烽燹不扰。所以古代传说，这是葛仙人护佑，是葛仙遗爱顾泽的缘故。

清光绪《塘栖志》记载：“葛仙桥，在葛墩葛仙翁祠侧。”

葛墩村在伍林头之西，东塘西南方。史料记载：此地是晋代葛稚川（洪）飞升之处。历史上有葛仙祠，乡人奉之惟谨。祠侧有葛仙桥，葛仙墓。其地山川幽旷，林木翁翳，官塘漾、葛墩漾河水环绕村之左近，是很适宜修身栖真的地方。居民环村而居，丰饶者比户。古代，葛墩村也称为葛仙城，历代虽经大乱，而烽燹不扰。所以古老传说，这是葛仙人护佑，是葛仙遗爱故泽的缘故。

历史上的葛仙桥是一座跨河五十多米的七孔平板石梁桥，桥建于何代已无法考证，不过直至20世纪70年代，葛仙石桥尚存于世。由于70年代后乡镇工业逐渐发展，又因为此地河道宽阔，水质优良，当时东塘人民公社在葛仙桥东南侧建起了东塘缫丝厂。又于80年代初建成了钢筋水泥的双曲双拱桥葛仙新桥。所谓“双曲双拱”，正是当时流行的建桥工艺。曾是共和国桥梁史上的先进技术。

从桥额上所刻的建桥年月，我们可知葛仙新桥建造于1981年，迄今也已30余年了。

就在此书即将结集之时，这座葛仙新桥因被有关部门列入危桥，已于2012年11月被拆除，图中之葛仙新桥亦已成为前尘旧影了。

● 参考资料来源：余杭史志