近日，杭州地铁四期建设已开始前期准备工作，并挂出了几个地质勘测的招标。

据市发改委，杭州地铁四期规划计划本月上报，先把环评报生态环境部审批，待规划环评获批后，再上报国家发改委。

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▼涉及仁和的线路是：

☀ 延伸线路1号线

由北延段和南延段组成。北延段起于逸盛路站（不含），终至仁和南站，长约5.8公里，设3座车站；南延段线路起于萧山区所前站，终至一期工程起点浙大站（不含），长约33.8公里，设车站20座。

☀ 延伸线路7号线

起于仁和南站，终至仁和北站，长约5.0公里，设车站3座。

杭州地铁四期规划本月上报审批

以上这些只是杭州地铁四期建设规划，最终要以实际批复为准。

轨道交通的建设规划，需要经国家发改委、住建部以及国务院其他相关部门分别审核。规划是否能及时获批，也要视当时的宏观经济政策和国家投资导向而定。

一个建设规划最终获批，步骤很多，还要完成好几个前置工作。获得生态环境部的规划环评批复，就是其中很重要的一个条件。

据市发改委，杭州地铁四期规划环评要先报生态环境部审批，待规划环评获批后才能上报国家发改委。整个规划计划本月上报国家发改委。

10号线北延伸获批概率有多大？

“仁和城事”微信公众号后台，还时常收到粉丝诸如这些疑问：地铁10号线会北延到仁和吗？

大家都知道，杭州至德清市域铁路，已经开建几个月了，目的就是融入杭州都市圈。如果，10号线不北延，杭德市域铁路，就断头在仁和北站，投资140多亿，和谋划四五年的德清融杭，不就是个笑话了吗。

还有就是，10号线南延，也就是延伸线路1南延到萧山所前。小编觉得，再砍不能砍北延，否则杭德市域铁路就废了，如果要担心，10号线南延到“所前”的获批情况，才更值得担心。

内容整理自：都市快报