等了好久，终于等到今天，梦了好久，终于把梦实现！
杭德城际铁路真是让仁和人及广大关心的小伙伴操碎了心，在最初规划杭德城际铁路的时候，计划2022年亚运会前建成通车，而没想到这一等，等了4年，原本该建成的时间，变成了，开始建设时间。不过，它终于开始正式建设了！
开工图片一览
▲总工期：1826天，计划竣工日期：2026年12月20日▲
杭州至德清市域铁路项目位于杭州市余杭区、湖州市德清县。 工程起自杭州余杭区仁和北站，止于德清高铁站，线路全长25.6公里，其中德清境内24.6公里，杭州余杭区境内1.0公里。
▲仁和北站示意图
仁和北站是本项目起点站，位于杭州市余杭区境内，为地下一层侧式车站。
▲德清高站示意图
德清高铁站是本项目终点站，位于德清高铁站站前广场下方，为地下二层岛式车站。
设计速度：最高速度120公里/小时
正线数目：双线
车辆类型及列车编组：市域A型车，初期、近期和远期分别采用4、4、6辆编组
牵引供电制式：直流1500V架空接触网供电
最小行车间隔：3分钟
从《省发展改革委关于杭州至德清市域铁路工程可行性研究报告的批复》（仁和城事微信公众号发送消息：255，即可参考此批复文件）得知：
杭州至德清市域铁路线路图
1、项目初、近期运营起点为杭州余杭区仁和南站，终点为 德清高铁站，与杭州城市轨道交通 10 号线在仁和南站换乘。
2、余杭区仁和北站（不含）至仁和南站段纳入杭州城市轨道交通建设规划实施。
3、工程总投资 140.61 亿元，其中资本金占总投资的 40%， 由德清县政府分年度安排财政资金解决；其余部分通过银行贷款等方式解决。
4、项目单位为德清县轨道交通集团有限公司。
5、项目建设工期为 60 个月。
项目运行概况
1、项目以承担市域客流为主。列车采用市域 A 型车，初近期 4 辆编组，远期 6 辆编组，额定定员为 900 人（4 编组）、1350（6 编组）。
2、项目运营时间为 5：00-23：00，全日运营时间 18 小时，研究年度为初期 2028 年、近期 2035 年、远期2050 年。
3、预测本项目建成后全线高峰断面客流量和高峰小时客车对数：初期 0.5 万人次/小时、客车 8 对/小时；近期 0.91万人次/小时、客车 14 对/小时；远期 1.31 万人次/小时、客车 15 对/小时。
【运行概况节选自：《湖州市发展和改革委员会关于杭州 至德清城际铁路工程节能报告的审查意见》（湖发改能源〔2021〕62 号）】
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