杭州中环余杭段全长44.2km，互通位置已确定

# 杭州中环简介 #

杭州都市区中环采用“开放式、立体化、不收费”建设模式，串联起“一核九星”中萧山、钱塘、临平、余杭、临安、富阳等重要星城，将有力推进沿线城镇的规划建设加快落实，形成高效畅达的交通体系，成为杭州城市外围产业升级发展的大通道。

杭州中环

杭州中环余杭段分为三段，分别是320国道杭州至富阳公路（仁和至良渚段）改建工程、运溪高架路共线段、320国道余杭华坞至富阳高桥段工程。杭州中环余杭段总长44.2公里，共设置8处枢纽互通和16对平行匝道。

320国道杭州至富阳公路

（仁和至良渚段）改建工程

320国道杭州至富阳公路（仁和至良渚段）改建工程起点顺接东西大道运河大桥改造工程，与杭州中环临平段相接，往西南利用现状运溪路走廊至仁和大道西侧，之后沿东塘港南侧布设线位，至新宣杭铁路东侧后沿铁路往南,终于运溪高架路，路线全长约12.8公里。

设计采用高架80km/h、地面60km/h的双向六车道一级公路技术标准，断面采用上六下六的高架+地面道路型式。

全线共设置3处枢纽互通，分别为仁和互通（预留）、朱家角互通（预留）、栅庄桥互通，以及6对平行匝道。该工程计划2022年年底开工，2025年年底建成通车。

▲栅庄桥互通效果图

运溪高架路共线段

运溪高架路共线段起点顺接320国道杭州至富阳公路（仁和至良渚段）改建工程，终点顺接320国道余杭华坞至富阳高桥段工程，全长约22.7公里。

运溪高架路共线段按照一级公路兼顾城市道路功能设计，采用上层高架桥和下层地面道路形式，高架和地面均为双向6车道，设计速度为80公里/小时，沿线共设置5处枢纽互通，分别为良祥互通、瓶仓互通、留祥互通、西站枢纽、文一西路互通，以及7对平行匝道。

该段高架已于今年8月1日建成通车，地面道路计划2022年底建成通车，互通计划在2022年至2023年间陆续建成通车。

▲瓶仓互通效果图

320国道余杭华坞

至富阳高桥段工程

320国道余杭华坞至富阳高桥段工程起点位于余杭街道运溪路与城南路交叉口，与运溪高架路顺接，终点位于320国道与高桦线交叉口，路线全长约18.3公里。

余杭段路线长8.7公里，设计采用80km/h的双向六车道一级公路技术标准。其中K0+000～K2+177下穿杭徽高速节点段已提前实施，计划2022年底建成。

余杭段共设置3对平行匝道，分别为圣地路平行匝道、南湖路平行匝道、石邱路平行匝道。该工程计划2022年下半年开工，2025年建成通车。