遥远的仁和，正在被购房者所接受|芳满庭&上塘九里(尚堂久里)对比

  仁和的上塘九里(尚堂久里)、北城芳满庭随着仁和的各项规划落地，和配套的更加完善，这两个楼盘倒也在大城北市场里找到了自己的定位，那么，如果接受了仁和的相对偏远，哪个盘更值得上车呢?

  1.杭德城际铁路：理论上上塘九里(尚堂久里)距离更近  目前杭德城际铁路的站点分布仅停留在初期规划勘测阶段，具体还没确定，根据目前流出的信息，上塘九里(尚堂久里)附近的是云会站，直线距离大约400米，而北城芳满庭附近的是仁和站，直线距离约为850米。

  ▼未来从上塘九里(尚堂久里)南门出发，步行大约500米可达云会站

  ▼因为北城芳满庭北侧是方田圩港桥，所以步行要以西门为起点，未来步行大约1200米可达仁和站

  此外，杭州德清城际铁路虽然是亚运会交通配套项目，已列入省政府考核相关市县区政府的责任目标，但尚未正式动工，目前的消息是力争2022年8月前建成。

  2.版图边缘，周边环境都不算好

  如果你已经去过两个楼盘的售楼处，很容易就会被置业顾问植入一个“上塘九里(尚堂久里)虽然离地铁近，但是地处云会村，所以周边环境不如仁和镇的北城芳满庭”的认知。

▼北城芳满庭周边航拍

▼上塘九里(尚堂久里)周边航拍

  可事实上，拿市区做参照的话，两个楼盘周边都是城乡结合部的水准，生活配套除了底商，并算不上好。一定要分个高低的话，北城芳满庭离仁和的进制造业基地更近，具有更多成熟配套，而且边上就是幼儿园、小学，未来接送小孩会方便些，中学也很近，小区都非常集中。

  3.楼盘规划：一个纯刚需，一个地缘性更强

北城芳满庭的容积率为2.3，但是做了高层、洋房、排屋的高低配；很明显，开发商华元是想让更多仁和本地改善需求的购房者来掏钱了。

▼北城芳满庭沙盘实拍

▼从航拍上看，北城芳满庭的排屋密密麻麻，高层和洋房的楼间距也不大

▼北城芳满庭俯瞰图

另外，从沙盘上看，北城芳满庭也没有做到人车分流

上塘九里(尚堂久里)的刚需属性更强，2.5的容积率做了高层和小高层的组合，留给业主的公共空间会更多，事实上上塘九里(尚堂久里)的绿化率也达到了34.57%，超过及格线不少。不过美中不足的是，上塘九里(尚堂久里)有16%的自持。

▼上塘九里(尚堂久里)外围有消防通道和临时车位，同样算不上人车分流

▼上塘九里(尚堂久里)航拍