2019年10月28日
杭州到德清城际铁路被批准建设,由杭州地铁10号线引出
未来,杭州与德清将实现资源共享、产业相依,是实现区域一体化发展、构建杭州都市圈快速轨道交通网络需要,是提升客流效益、实现交通运输与旅游融合发展、打造杭德一小时交通圈、促进同城化发展的需要。
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未来,杭州与德清将实现资源共享、产业相依,是实现区域一体化发展、构建杭州都市圈快速轨道交通网络需要,是提升客流效益、实现交通运输与旅游融合发展、打造杭德一小时交通圈、促进同城化发展的需要。
根据从网上搜罗的信息,加上相关权威渠道的信息、借助拿地宝研究院“描摹”出杭州地铁四期的可能蓝图,小编进行了一个综合整理,本文仅对涉及仁和的地铁10号线做整理,为好奇的你解解馋!
地块距离杭德城际铁路云会路站约500米,出让面积18099㎡,建筑面积45248㎡,容积率2.5。项目未来入市的上限精装修均价为20000元/㎡。此外,根据规划,地块需配建5%公租房,商业面积占比10%。
虽然仁和板块在交通、商业配套方面有所欠缺,但是价格洼地已毋庸置疑,再加上杭德轻轨加持,仁和板块时隔两年的重新亮相势必会进入刚需购房者的眼里。
仁和“沉寂”到现在,板块最大的改变应该就是,2018年底省政府发文宣告杭州钱江经济开发区调整至仁和先进制造业基地,仁和制造基地从此变成省级经济开发区。
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