勘察→G320杭州博陆至仁和段工程→这个“北半环”让人期待

▌320国道杭州博陆至仁和段工程（余杭段）起点位于余杭-临平区界线，顺接运河大桥改造工程，路线往西南利用现状运溪路走廊至仁和大道西侧，之后沿东塘港南侧，至新宣杭铁路东侧后沿铁路往南，终于104国道杭州至绍兴公路(余杭良渚至崇贤段)改建工程(运溪高架路)。

路线全长约12.89公里(其中利用段0.42km，实际实施约12.47km)，设高架桥约12.47公里/1座，地面道路桥梁约2008米/16座；全线设平行匝道6对，枢纽互通3座（其中仁和互通及朱家角互通为远期预留，仅实施栅庄桥互通实施北-西、北-东方向的4条转向匝道，其余4条匝道由远期实施）。

本项目总投资约114.37亿元，其中建安费约57.15亿元。

整个工程投资预算约114.37亿元，真是超乎一般人的想像，修条同里程的地铁估计也就这个价了，而一段国道居然如此之贵，那是不是标准特别高呢？

这段国道采用地面道路结合高架桥形式布设，当然主要还是建设高架路，高架路的标准为双向6车道一级公路，时速80公里，这也是高架建设的常见标准了，造价也是较为透明的，那如此高的费用用哪去了？

建安费是大头，根据招标公告，这段国道的建安费约57.15亿元，占据一半的投资费用，也是相当高的，这主要还是因为沿线的发展较为出色，付出就会更多一些，而一些互通枢纽的建设同样付出也是非常大的，这样投资资金一瓜分，用于高架桥建设的费用也就很少了。

上月，我们公众号报道了仁和街道跑出杭州中环征迁“加速度”，征迁涉及仁和辖区栅庄桥村（签约完成）、东风村（签约完成）、东塘村（签约完成）、九龙村（目前启动签约）、新桥村等。

而近段时间，我们也发现，运溪路（仁和段）多处地方在勘测：

据悉，这一工程预计2025年建成通车，它不仅将成为中环的“北半环”，还将成为继运溪高架路之后，又一条连接余杭和临平两区的高架快速路。

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‍ 参考资料：320国道杭州博陆至仁和段工程（余杭段）勘察核查招标公告、欢呼！余杭这段互通又有新进展！预计本月底建成通车！还有“北半环”让人期待（余杭晨报）

编辑‍：徐昌国 ▍ 审核‍：李美华