-01-运溪路改造后情况

运溪路（新区路-獐山路）位于钱江经济开发区，下穿杭宁高铁，上跨杭宁高速。出收费站后，进入仁和大道，是外地客商进入钱江经济开发区的必经之路和形象窗口。

▲运溪路俯瞰图

东起新区路、西至獐山路

道路长2000米

提升面积约34万平方米

运溪路在原有的绿化上增加了两侧花箱

更换了侧平石及安全网等

进一步完善整条道路的景观体系

局部采用灌木球、鸡爪槭和景石配搭

增加花镜背景林

提升整体立体感

杭宁高速东匝道则通过大草坪加大组团的方式

打造花团锦簇的效果

全新亮相的运溪路

大大提升了城市道路绿化景观效果

为余杭增添了一道靓丽的风景线

道路是城市的脉络

是展示城市形象的窗口

运溪路是外部车辆进入钱江经济开发区的入城口

也是余杭“全域美丽”建设中

“六路、六靓点”项目之一

提升市民幸福感的同时

还提升了城市形象

该项目提升改造内容包括

道路两侧绿化、高速入口绿化、景观照明

收费站匝道、强弱电上改下

其他市政附属工程提升等

-02-运溪路改造前情况

现状运溪路空间较为局促，不够开阔大气。道路内隔离带，侧石，护栏、路面等都需要整体提升，下高速匝道交叉口需要进行渠化，增加行车的舒适性。

1.5米宽的中央隔离带，层次比较单一，没有骨干树种支撑，现有桂花、石楠蓬径大，分支点低对行车有影响。高速出入口现状较为封闭，夹竹桃遮挡视线形成压抑感，匝道内部西侧水景封闭，不能透绿见水，东侧绿化散乱，没有层次缺少空间感。

-03-运溪路设计方案

该项目东起新区路，西至恒力混凝土管桩公司，道路长2000米，提升面积约34万㎡。主要建设内容为道路两侧绿化、高速入口绿化、景观照明、收费站匝道、强弱电上改下、其他市政附属工程提升等。

杭州方向下高速匝道

匝道原有绿化简单，效果较差，绿化对场地的遮挡非常严重，而且水面全部干枯，首先整理出起伏有致的地形，然后打造大草坪、大组团、大空间，每个视觉焦点上种植大气精致的绿化组团，绿化成片成林，有进有退，高低错落，开合有度开花乔灌结合花溪地被，打造繁花似锦入口氛围。最终形成5万方场地应有的大气之美。上下高速时点缀标识立体字，斜面37度放置，提高可视性。

东侧匝道外部挡，内部空间开阔，现状植被没有运用空间优势进行造景种植形式干篇一律，地形起伏不明显，上中下绿化层次联系不紧密，同样梳理先出起伏有致的地形，然后前景打造大气开的草坪花带效果，主要视觉点空间打开，梳理出植物的进退关系，让视线有进深，春景以花海，景以紫薇、木極为主，再点缀常绿开花灌木，沿着花带的优美弧线，片植樱花和背绿带，打造花团锦篾的效果。

杭州方向下高速出口

匝道道外侧原有绿化主要为夹竹桃林，比较单一，缺少层次和美感，而且紧贴匝道，导致空间拘谨形成压迫感，所以这里考虑去掉原有的夹竹桃，下四绿地进行堆坡造型，空间往后适当退让，留出前草坡，丰富背景绿化上中下层次，打造优美的天际线和流畅的林缘线，前草坪加草花边收点景，道侧形成清爽宜人、开敞大气的空间效果。同时对面路口用树形优美的主量树撑起来，形成视觉观赏点。

杭州方向高速后进入运溪路

出高速时对着这个路口，现状绿化粗放，村道入口打开面过大，适当增加背景林面积和层次，对后面的不雅效果进行遮挡，口堆坡造型，最高点种植精品主树，丰富中下层形成高低错落，大小搭配的的律，地被花境景石点缀打造舒适宜人的景观效果，由于有车经常停在路口，有一定的安全隐患，设置绿岛，种植低矮花草，提高观赏性，车辆引导到专门区域临时停靠，最后对原有凌乱的杆线进行多杆合一，梳理出洁爽整洁的道路界面。

上穿高速下跨高铁段

上穿高速下跨高铁段，桥外两侧绿化不可见。重新梳理中央隔离带花灌，增口层次，丰富效果，路侧波形护栏换成花箱，护栏上增加花箱，把之前灰尘遍布的桥梁，打造出清爽自然、花团锦簇的效果。

葛墩路口（南京方向下高速出口）

清理葛墩路路口杂乱的苗木，保留树形优美的背景苗，梳理出节奏变化的地形，路口打造精品组团，形成上中下层次，分别用一棵树形优美多姿的造型主树从组团中撑起来，地上铺设草花和点缓石。结合背景绿化遮挡不雅背景。最后对葛墩路行道树绿化重新梳理，点上一颗树形优美的大香樟，一出收站就能感受到心情愉悦的观效果。

葛墩路至仁和大道段

现在道路两側绿化简单粗放，品种单一，绿化荒化较严重，因中环建的影响，留出前景空间，以草坪为主，绿化展开退让适当距离，形成开气的空间效果，增加前景绿化变化层次，增加地形变化韵律，将绿簡式路绿化打造成具有节奏变化的景林带，形成绿屏夹道的感觉，能遮挡不雅景。中央隔离带只有1.5米，现状桂花，石楠蓬径大，分支点低，对行车线有一定影。同时中央隔离带用大樺树把竖向空间撑起来，中间穿插机丛生木槿。下层用兰花三七和春增加録量，和樺树一起表现明显的季相。

运溪路仁和大道路口