2020年4月29日，杭州市规划和自然资源局发布《轨道交通四期项目线路选址规划 》招标，进行杭州轨道交通规划建设现状评估；提出轨道交通四期选线方案；提出轨道交通四期站点及配套设施选址方案。
▲招标信息截图
杭州地铁四期建设规划研究规模约 266.6 公里，共涉及 12 条线路，主要包含 5条新建线路和 7 条既有线路延伸线。
四期规划年限为2021年-2026年。
昨日，一份标明时间为3月份的《杭州市轨道交通线网规划和四期建设规划》汇报文件在杭城坊间疯传，该文件主要涉及杭州轨道发展现状、杭州轨道交通线网规划、四期建设规划建议方案等内容。
其中关于四期建设规划建议方案尤为引人注意，如按此建议实施，目前地铁暂未触及的闲林街道、崇贤街道、运河街道等区域都将迎来地铁规划！
赶紧来看看具体的四期建设规划建议方案内容吧！
【请注意，该份内容非最终线路规划且未经官方发布，仅供参考，四期具体线路走向和站点布置以最终建设规划的实际报批和建设为准】
01、新增线路一：32号快线
线路概况：
起于三江汇，止于临平，为南北向快线，与东西方向的机场快线在CAZ地区交汇换乘，形成市区十字骨架，实现核心区对外的轴带辐射，整体提升杭州地铁网络运输效率；
主要功能：
快线成网，实现三江汇/临平等重要发展板块与核心区的30分钟直达；
支撑重点区块发展（三江汇、白马湖创意城、望江新城、钱塘智慧城等）；
瞄固枢纽节点（临平北站、余杭高铁站、城站火车站等）；
衔接都市区轨道，海宁、桐乡、诸暨方向；
增强区域辐射力。
▲32号快线线路示意
02、新增线路二：12号线（6号线双浦段拆分）
线路概况：
起于三江汇双浦地区，止于瓶窑，全长40公里，其中新建34公里。
主要功能：
支持重点地区发展，实现三江汇地区与科创大走廊的直接联通。
提升西部、南部地区的轨道直连，实现未来科技城地区与之江、滨江等地区的联通，避免穿越主城区，缓解城市中心区地铁站点客流压力。
支撑西站建设“轨道上的杭州”样板区，加强西站交通枢纽的集疏运能力，支撑西站新城建设。
▲12号线线路示意
03、新增线路三：14号线（3号线支线拆分）
线路概况：
拆分3号线小和山支线，北段自百家园路站向北经过紫金港科技城、北部软件园、杭钢新城等地区，止于崇贤地区；南段自小和山站向南沿闲富路、九龙大道接入6号线高桥站，全长47.2公里。
主要功能：
增强大城北地区轨道服务，带动沿线紫金港科技城、北部新城、杭钢新城等地区发展；
增加富阳往主城方向的联系通道，同时也加强富阳与科创大走廊的联系；
促进高校科研创新的技术转换，实现小和山高教园、浙大紫金港、紫金港科技城等的互联互通。
▲14号线线路示意
04、新增线路四：15号线
线路概况：
起于崇贤地区，止于萧山临浦，全长51.5公里，设站38座。
主要功能：
支持大城北地区发展，解决大城北南北向轨道交通薄弱问题，实现与CAZ的便捷联系；
强化市级中心（钱江新城和钱江世纪城）的辐射力，进一步加强对大城北、临浦等地区的带动；
填补轨道服务薄弱区，加强绍兴路沿线、省妇保、浙二医院等轨道需求较大区域服务；
南北穿越主城核心区，预测客流强度较高。
▲15号线线路示意
05、新增线路五：17号线
线路概况：
起于老余杭，止于西湖大学，全长25.6公里。
主要功能：
强化未来科技城南北向轨道服务，进一步提升未来科技城东侧的轨道服务；
满足大型居住区轨道出行需求，解决闲林大型居住区轨道诉求；
加强西湖大学与未来科技城的轨道联系，支持西湖大学、云谷等重点项目的发展。
▲17号线线路示意
06、新增线路六：11号线（一期）(备选）
线路概况：
起于钱江世纪城，止于钱塘新区，全长27.5公里。
主要功能：
支持拥江发展的重要轨道走廊。串联钱江世纪城、萧山科技城、空港新城与钱塘新区沿江四大拥江发展重点片区，是江南拥江发展的重要轴线。
提升CBD的对外辐射力，进一步加强钱江世纪城、亚运村的轨道覆盖。
支撑重大项目发展，线路支持萧山科技城以及钱塘新区等重点地区发展。
▲11号线（一期）线路示意
07、西部地区延伸三条线路
2号线西延：
从2号线良渚站，沿古墩路-前程路延伸至瓶窑镇，长7公里，设站3座，实现了良渚文化村、瓶窑镇的轨道服务。
4号线西延+南延：
西延：从4号线紫金港站，向西北延伸至西湖大学，长4.0公里，设站3座，加强西湖大学、紫金港科技城等地区的轨道服务。
南延：从浦沿站南延至汽车南站，长1.5公里。
5号线西延：
从5号线老余杭站，向西延伸至杭临线南峰村站，长7公里，设站3座，加强南湖新城的轨道服务，支持之江实验室、达摩院等重点项目发展。
08、临平地区延伸两条线路
3号线北延：
从3号线一期终点站星桥路站出发，沿世纪大道、东湖路至余杭经济技术开发区，长12.9公里，设站8座。
加强临平新城中心、余杭开发区北部及运河片区轨道覆盖；串联临平老城、新城区并实现与主城的快速对接。
9号线北延：
从9号线昌达路站出发，经原钱江开发区延伸至塘栖工业园，长13公里，设站6座，带动原钱江开发区的发展，加强塘栖地区的轨道服务。
09、富阳延伸6号线
6号线南延：
从6号线桂花路站，向南延伸至富阳站，长8.5公里，设站3座，加强富阳主城区与江南新城的便捷联系，同时强化富阳站的交通衔接。
6号线北延：
从6号线枸桔弄站出发，沿华中路延伸至龙山公园，长6.5公里，设站5座，加强了城北丁桥、田园和半山地区大型居住组团的轨道服务。
10、加强景区服务，延伸2条线路
10号线南延：
从10号线浙大站出发，沿玉古路-灵隐路-梅灵路-枫桦路过江后延伸至湘湖南侧亚太路，长26公里，设站10座，提升景区轨道服务，强化三江口与主城核心区的便捷联系，同时促进三江口两岸融合发展。
1号线南延：
从1号线湘湖站，沿风情大道、湘浦路延伸至湘湖景区（蜀山路），长3.2公里，设站2座，加强对湘湖风景区的轨道服务。
11、大、中、小三个方案比选
01、小方案
02、中方案
03、大方案
从以上内容可以看到，
小方案：总规模209.5公里：新建4条线路，145.4公里；延伸6条线路，64.1公里；
中方案：总规模266.6公里：新建5条线路，187.5公里；延伸6条线路，79.1公里；
大方案：总规模327.1公里：新建6条线路，237.5公里；延伸6条线路，89.6公里。
由于此份文件在3月份制定，而在随后四月份的招标中，明确四期建设规模约266.6公里，与文件中的中方案较为吻合，可见，中方案成为最终上报批复的可能最大。
12、2050年24条线1171公里
目前，杭州已获得轨道交通一、二、三期及三期调整建设规划的批复，涉及的12条地铁线路已全面开工建设，其中1、2、4、5、16号线已开通运营，开通运营里程达206公里，到亚运会期间，这些线路全部建成，杭州总运营轨道总里程将达516公里。
原规划线路，仅余33公里未建。
通过杭州轨道交通四期的规划建设，至2026年，杭州轨道交通线网将增至17条地铁线，总里程780公里。
远期至2050年，通过建设“双十字”快线网和对重点发展地区及轨道薄弱地区普线加密，将形成总规模24条线路、总里程约1171km的轨道交通网络。
其中快线4条，262km；普线20条，909km。
▲2050年远景线网规划图
01、至2050年4条轨道快线
02、至2050年20条普线
▲至2050年普线加密示意
▲核心区至2050年普线加密
▲三江汇至2050年普线加密
▲城西科创大走廊至2050年普线加密
▲钱塘新区至2050年普线加密
▲大城北至2050年普线加密
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