仁和地铁 · 2024年4月19日

看进展→杭德市域铁路“仁和北站”下一站：八字桥站

今天的选题，来自仁和微信交流群，群友讨论的内容。

近日，杭德市域铁路德清境内的“八字桥”站，主体结构顺利封顶，此内容引发群友围观，于是整理本文给大家做分享。
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此处省略视频，如需看视频，请访问链接：https://mp.weixin.qq.com/s/DWyffh2lsXEwXvTrlaF3Hg
  “八字桥”站是杭州至德清市域铁路工程，是“仁和北站”的下一站，也是自仁和起的第一座高架站。
  八字桥站主体结构历时205天施工，顺利封顶。该站点是全线最大的地上车站，为路侧三层双岛四线高架车站。车站主体结构为四柱三跨“建桥合一”式高架站，采用了钢筋混凝土框架结构。
  “八字桥”站距离仁和北站约5.3公里，是杭德线最大的站间距（仁和北站-八字桥站），也是杭德线2座高架桥的其中一座（另一座高架站是八字桥的下一站“下渚湖”站，其余地下站7座）。
▲八字桥站
  地铁高架站是站台候车设施皆架设于高架构造物之上的地铁车站,站台空间结构开放，如下图是八字桥站的设计图。
▲“八字桥”站设计图
  杭德市域铁路还有12.5公里的高架线路，相比地下线，高架线路造价低，防灾效果好，建设周期相对短，维修维护费用低等。

  本想再说说10号线二、三期的最新进展，但似乎没有更多新进展，如需了解，请点击近期文章：最新进展→杭州地铁10号线二期、三期

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